Как да изберете правилната дълбочина на колелото на шосеен велосипед

Изборът на дълбочина на колелото на шосеен велосипед звучи просто, докато всъщност не опитате да купите колоос. Един ездач казва, че 30 мм са всичко, от което се нуждаете. Друг се кълне, че трябва да отидете на 60 мм или да не си правите труда. След това карате във ветровит ден и се чудите дали не сте избрали грешно.

Дълбочината на колелото променя начина, по който вашият велосипед се чувства повече от повечето надстройки. Това може да накара велосипеда да поддържа скорост по-добре на равни пътища или да се чувства по-спокоен при груби изкачвания. Може също така да промени начина, по който предната част реагира, когато ви удари порив.

Ключът е следният: няма една „правилна“ дълбочина за всеки. Изборът на правилната дълбочина на джантата е едно от най-важните решения, които ще вземете, когато надграждате вашите колела. Дълбочината на джантата влияе върху ключовите фактори за ефективност, включително аеродинамика, тегло, управление и цялостно качество на возене.

Това ръководство го разбива на части в прости термини, така че можете да изберете дълбочина на колелото, която наистина ще ви хареса да карате. Моля, продължете да четете по-долу.

Дълбочината на джантата се отнася до дълбочината на джантата на колелото на велосипед, което е вертикалният размер на страничната стена на джантата, измерена в милиметри от опората на борда на гумата до външния ръб. Дълбочината на джантата е важна, защото влияе на движението на въздуха около колелото. По-дълбоките джанти могат да прорязват въздуха по-плавно, което ви помага да поддържате скорост на равен и вълнообразен терен. Те обаче са и по-податливи на страничен вятър, особено на предното колело.

Rim Depth

Дълбочината на джантата е различна от ширината на джантата. Ширината се отнася до ширината на джантата от едната до другата страна. Дълбочината се отнася до "височината" на джантата отпред назад.
Когато купувате колела, дълбочината на джантата обикновено е първото число, което виждате. Позволява ви бързо да предвидите работата на колелото, преди да карате.

По-дълбоките колела могат да бъдат по-бързи главно защото намаляват аеродинамичното съпротивление. По-дълбокият ръб помага на въздушния поток да се движи по-плавно около колелото, което може да намали „събуждането“ под ниско-налягане, което се образува зад него. По-малко съпротивление означава, че губите по-малко енергия, бутайки се във въздуха.
Това има най-голямо значение, когато карате с по-високи скорости, приблизително 25–30 км/ч и повече, и особено по равни или хълмисти пътища. В този момент съпротивлението на въздуха става голяма част от това, с което се биете. Така че с по-дълбок ръб често можете да поддържате същата скорост с малко по-малко усилие или да вървите малко по-бързо със същото усилие.
Предимството също нараства с увеличаване на дълбочината на ръба и с по-равен терен. Ето защо дълбоките колела показват най-добрата си страна при постоянни усилия, каране в стил на изпитание и дълги участъци от бърз път.
Все пак това не е безплатна скорост във всяка ситуация. Страничният вятър и управлението са компромисите,-които ще претеглите.

Shallow-Rim Wheels 2035 mm

Колелата с плитки-джанти са „лесната{1}}за-използване опция. Като цяло те са по-леки, най-отзивчиви, усещат се по-бързи, когато излизат от седлото и са по-малко засегнати от страничен вятър при поривисти условия. Ако често карате по смесени повърхности или не искате да мислите за пътните условия всеки път, когато излизате, колелата с плитки-джанти правят всичко по-лесно.

Те също така са склонни да се чувстват по-комфортно на груби повърхности. По-малката дълбочина на джантата обикновено означава по-малка повърхност, изложена на вятъра, така че предното колело остава стабилно, когато преминават камиони или посоката на вятъра се променя.

Карайте често по хълмист или планински терен.

Често срещат силни пориви на вятъра.

Предпочитайте стабилно управление и предвидимо управление.

Искате по-лека колела за ежедневно каране.

Mid-Depth Rims 4062mm

Джантите със средна-дълбочина са опцията „да-правите-всичко“ за повечето пътни ездачи. Те ви дават истинско аеро предимство, когато се движите със скорост, но обикновено остават управляеми при нормален вятър. Ще ги усетите най-много на равни и хълмисти пътища, където поддържате стабилна мощност и колелото ви помага да запазите инерцията.

Този диапазон на дълбочина също работи добре, ако карате комбинация от маршрути. Не се усеща толкова трептене, колкото много дълбоките джанти, и не отстъпва толкова много от скоростта, колкото плитките джанти, когато темпото е високо. За много ездачи настройката от 45–55 mm е най-добрата точка.

Плосък и хълмист терен, където карате с постоянна скорост.

-Всеобхватно шосейно колоездене.

Дълги маршрути за издръжливост със смесени изкачвания и равнини.

Състезания и фондове по предимно гладки пътища.

Велосипедисти, които искат аеродинамика без компромис с контрола.

Deep Rims 62mm

Дълбоките джанти са създадени за скорост по открити пътища. След като карате бързо и стабилно, те могат да усетят, че „държат“ инерцията по-добре. Това е аеро предимството, което се показва. Забелязвате го най-вече на равен терен, дълги дърпания и постоянни усилия, където прекарвате много време над този диапазон от 25–30 км/ч.

Компромисът-е справяне. Дълбокото предно колело може да улови пориви и да ви помоли да останете по-бдителни, особено на открити пътища. Ако сте уверени в контрола над велосипеда и карате при по-спокоен вятър, дълбоките джанти могат да бъдат чудесен инструмент. Ако маршрутите ви са ветровити или технични, може да ви се струват допълнителна работа.

Изпитания на време и курсове по триатлон, където скоростта е постоянна.

Бързи състезателни дни по гладки пътища.

По-тежки ездачи, които се чувстват по-малко притиснати от страничния вятър.

По-силни или по-опитни ездачи, които могат да се справят със страничен вятър.

Не се нуждаете от „най-добрата“ дълбочина на колелото. Нуждаете се от дълбочината, която ще карате уверено, по вашите пътища, с вашето темпо.

Ако се изкачвате много или карате по груби, криволичещи маршрути, плитките джанти поддържат велосипеда спокоен и лек. Ако повечето ви карания са равни или търкалящи се, джантите със средна-дълбочина обикновено са най-лесната победа. Ако правите изпитания на време или постоянни усилия в стил-триатлон, дълбоките джанти могат да имат смисъл, защото скоростта остава висока.

Скоростта се променя доколко въздухът има значение. Ако нормалната ви крейсерска скорост е под около 25 км/ч, дълбочината няма да се почувства като голямо подобрение. Когато често сте в диапазона 25–35 км/ч, средно-дълбоките джанти започват да ви се отплащат. Ако редовно карате над 35 км/ч по равни пътища, по-дълбоките джанти могат да предложат повече.

Вятърът решава предното колело. На открити пътища, мостове и крайбрежни маршрути, дълбокият преден ръб може да се усети като потрепване. В такъв случай изберете по-плитка предна част и дръжте задната по-дълбока, за да увеличите скоростта. На защитени пътища с постоянен вятър можете да отидете по-дълбоко, без да се борите с решетките.

По-леките ездачи обикновено усещат поривите на вятъра повече, така че предното колело със средна-дълбочина или плитко често е по-интелигентно. По-тежките ездачи могат да се справят с по-голяма дълбочина, но увереността е от значение и в двата случая. Ако накрая се напрегнете, изберете дълбочината, която ви държи отпуснати. Ще карате по-бързо, когато чувствате контрол.

Настройка на целта	Дълбочина на предното колело	Дълбочина на задното колело	Защо това работи
Най-стабилното "ежедневно" каране	30–45 мм	40–55 мм	Предницата остава спокойна при пориви, докато задницата добавя малко аеро помощ, без да засяга много управлението.
Правете-всичко-Скорост (повечето ездачи)	40–50 мм	50–62 мм	Балансирано усещане с истинска аеродинамика. Предницата все още е управляема при нормален вятър.
Ветровит район / Леки ездачи	30–40 мм	45–55 мм	Намалявате ефекта на "платното" отпред, но запазвате увеличаването на скоростта отзад, където вятърът е по-малко страшен.
Равен, бързи пътища/състезателен фокус	50–62 мм	62мм+	Получавате повече въздух там, където има значение. Задната част може да бъде много дълбока с по-малко неудобства за управление от предната.
Изкачване-Първи / хълмисти маршрути	20–35 мм	30–45 мм	По-леко усещане при изкачвания и бързи промени. По-предвидимо спускане и завиване.
Един комплект колела за смесени условия	35–45 мм	45–55 мм	Безопасен среден път, който работи през равнини, хълмисти терени и умерен вятър.

Просто правило: вашето предно колело контролира управлението, така че го дръжте малко по-плитко, ако вятърът или увереността ви притесняват. Задното ви колело е "free aero", така че обикновено може да бъде по-дълбоко, без да се чувствате схематично.

Ако просто искате сигурен отговор, започнете с малко по-плитко предно колело и малко по-дълбоко задно. Поддържа управлението предсказуемо, но все пак ви дава истинска аеро помощ.

За повечето ездачи 40–50 мм предна част в комбинация с 50–60 мм задна част е най-доброто място. Работи на равни пътища, хълмисти терени и нормален вятър. Постигате скорост, без да се чувствате сякаш се борите с решетките.

Ако карате на силни пориви или сте по-лек карач, карайте по-спокойно отпред. Нещо като 30–40 мм отпред с 45–55 мм отзад остава стабилно на открити пътища и мостове.

Ако вашето каране е основно катерене и технични спускания, нека бъде просто и леко. 25–35 mm отпред и 30–45 mm отзад ще се чувстват стабилни и лесни за управление.

И ако се състезавате по равни трасета при предвидим вятър, можете да натискате по-дълбоко. Само помнете: предното колело е мястото, където дълбочината става избор за управление, а не само избор на скорост.

Въпрос: Ако можете да закупите само една колоос, каква дълбочина трябва да изберете?

О: Комплектът със средна-дълбочина е най-лесният отговор за „един колоос“ за повечето мотоциклетисти, особено в диапазона 40–55 mm.

Въпрос: Можете ли да управлявате дълбоко задно колело с по-плитка предна?

О: Да, и това е много често срещан избор. Задната ви дава "безплатни" аеродинамики с по-малко влияние върху управлението, докато предната част остава по-спокойна при вятър.

Въпрос: Ширината на гумата влияе ли върху дълбочината, която трябва да изберете?

О: Може. По-широките гуми могат да увеличат ефекта на "платно" при пориви, а също така променят въздушния поток около джантата. Ако карате гуми 28–30c по открити пътища, умерената дълбочина на предницата често се чувства най-добре.

В: По-дълбоките колела по-шумни ли са?

О: Те могат да бъдат. Някои по-дълбоки джанти усилват шума от пътя, а много авиационни колела използват главини с по-шумни свободни главини. Това не означава, че нещо не е наред-това е просто част от усещането.

Въпрос: По-лесно ли се повреждат по-дълбоките колела?

О: Не защото са дълбоки. Повредата обикновено идва от удари, лошо напрежение на спиците или лошо налягане в гумите. Въпреки това, ако карате често по неравни пътища, дълбочината, която можете да контролирате добре, има повече значение от преследването на максимален аеродинамика.

„Правилната“ дълбочина на джантата означава, че можете да карате бързо, без да се мъчите да контролирате велосипеда си. Ако вашите маршрути за каране са хълмисти, криволичещи или имат много технически участъци, по-плиткото предно колело обикновено ще направи по-удобно каране. Ако маршрутите ви са предимно равни или леко вълнообразни и можете да поддържате скорост за продължителни периоди, средна-дълбочина на ръба обикновено е най-добрият-избор. Дълбоките джанти също са страхотни, но само ако вашите маршрути и условия на вятър ви позволяват да останете спокойни.

Запомнете един прост принцип: първо давайте приоритет на стабилността, а след това на аеродинамиката. Стабилното предно колело ще ви направи по-бързи от избора на джанти, които изглеждат бързи, но се чувстват нестабилни.

Ако все още не сте сигурни, изберете безопасна комбинация и експериментирайте оттам. Много ездачи смятат, че средно{1}}дълбоката джанта отпред и малко по-дълбоката джанта отзад работят добре.

Когато сте готови да надстроите изживяването си при каране, помислете за надграждане докарбонови джантииколоосиза да съответства на вашия стил на каране. кажиВъглероден святотносно вашия тип маршрут на каране, средна скорост и размер на гумите и ние ще ви препоръчаме конфигурация на колоосите, която е едновременно бърза и стабилна за вас.