Сигурно сте чували, че карбоновите кормила са по-леки и твърди от алуминиевите. Това е вярно. Но това не е цялата история.
Истинските ползи зависят от начина на изработка на шината - разположението, формата, маршрута на кабела, дори диаметъра на скобата, с която работите. Вземете правилно тези детайли и едно карбоново кормило може наистина да промени начина, по който велосипедът се държи, тежи и изглежда в спецификационния лист. Сбъркайте ги и просто плащате повече за по-малко.
Ето какво всъщност предлагат карбоновите кормила и къде предимствата са най-важни.
Ключови изводи
• По-леко управление: Карбонът намалява теглото точно там, където го усещате - в ръцете си, кормилното управление и как велосипедът се изнася от седлото.
• По-гладко каране: Слоестата структура абсорбира бръмченето по пътя и пътеката по-добре от алуминия, което означава по-малко умора на ръцете и предмишниците при дълги карания.
• Регулируема твърдост: Инженерите могат да набират прецизност на управление чрез подреждането, вместо да останат с една фиксирана твърдост като алуминия.
• Истинска свобода на дизайна: Формата, маршрутизирането на кабела, подреждането и брандирането могат да бъдат вградени в матрицата, поради което карбонът пасва толкова добре на персонализирани и OEM проекти.
Какво представляват карбоновите кормила?
Карбоново кормилоса компонентът на кормилното управление на велосипед, изработен от въглеродни влакна-тънки листове въглероден плат, наслоени във форма, напоени със смола и втвърдени при топлина и налягане в едно твърдо парче. Тази конструкция ги прави по-леки от алуминия, по-добре абсорбират вибрациите на пътя и могат да бъдат формовани в сложни аеродинамични форми.
Карбонови кормила срещу алуминиеви кормила: какви са разликите?
Преди да навлезете в това какво всъщност прави въглеродът за кормилото, помага да видите как се подрежда той срещу алуминия. Ето бързата версия.
| Карбонови кормила | Алуминиево кормило | |
| Тегло | Изключително лек | Умерено до леко |
| Скованост | Регулируемите - инженери могат да го направят твърд в една посока и гъвкав в друга | Фиксира се, след като сплавта и дебелината на стената са зададени |
| Амортизиране на вибрациите | Поглъща повече бръмчене по пътя и пътеката | Предава повече от това бръмчене направо в ръцете ви |
| Поведение при въздействие | Справя се добре с нормални натоварвания, но силен сблъсък може да го счупи без очевиден предупредителен знак | Вдлъбнатини или огъвания при удар вместо напукване и често въпреки това продължава да работи |
| цена | високо | Умерен |
Нито един не печели по всяка точка. Кои компромиси- са по-важни зависи от това какво изграждате и кой ще го кара.
Предимствата на карбоновите кормила
По-ниско тегло
Теглото не е просто число в лист със спецификации-то е нещо, което усещате при всяко въвеждане. Ето как една по-лека лента променя пътуването.
Повдигането и люлеенето на велосипеда се усеща по-леко и лесно
Когато сте извън седлото, катерите се или спринтирате, вие люлеете щангата настрани, за да хвърлите тежестта си при всяко движение на педала. По-леката щанга има по-малка инерция на люлеене, така че предният край реагира по-бързо на всяко натискане - целият велосипед просто се чувства по-бърз под ръцете ви.
Подобрено управление и сцепление с предните колела
Когато завъртите лостовете, кормилото и предното колело се движат заедно като едно цяло. Тежестта, разположена навън в краищата на щангата, увеличава доколко целият комплект се съпротивлява на завъртане, по същия начин, по който тежест, държана на една ръка разстояние, е по-трудна за люлеене от тази, държана близо до тялото ви. По-леката въглеродна щанга намалява това съпротивление, така че бързите корекции при скорост или внезапната промяна на линията се чувстват по-отчетливи.
По-добър баланс за носене и маневриране
Кормилото и стеблото се намират в самия връх на велосипеда, така че теглото, премахнато там, има прекомерен ефект върху мястото, където се намира точката на баланс на велосипеда. Носете велосипеда нагоре по стълби, повдигнете го над бордюр или повдигнете предното колело, за да разчистите нещо по пътя си, и този малко по-нисък център на тежестта прави целия велосипед малко по-лесен за управление.
Превъзходно гасене на вибрациите
По-малко шум на пътя, повече комфорт
Всяко несъвършенство по пътя-от грубо настъргване до пукнатини{1}}изпраща високо{2}}честотен шум, преминаващ през вилицата и рамката, направо в кормилото. Алуминият, със своята твърда и непримирима природа, действа като камертон, предавайки по-голямата част от тази грубост директно на дланите ви. Въглеродните влакна обаче са проектирани по различен начин. Неговата слоеста композитна структура по своята същност абсорбира и разсейва тези вибрации, преди изобщо да достигнат до ръцете ви.
Ползата е най-забележима при дълги разстояния или разбита настилка, където безмилостното бърборене обикновено води до изтръпване на ръцете и умора на горната част на тялото. Въпреки че няма да неутрализира бруталния удар на дълбока дупка, той майсторски филтрира постоянните микро-удари, които постепенно ви изтощават миля след миля.
Настроена твърдост: Остро управление, удобни ръце
Истинското предимство не е повече твърдост. Това е правилната твърдост, на точните места.
Прецизност на кормилното управление чрез настроена твърдост
Твърдостта не зависи от теглото -, а от реакцията. Той решава каква част от вашето управление действително достига до предното колело и колко бързо.
Въглеродът прави това регулируемо по начин, по който алуминият не може да се мери. Инженерите могат да направят щангата твърда на усукване по оста на кормилното управление за рязко завъртане-навътре, като същевременно оставят място на друго място за комфорт. Алуминият е еднакво твърд, така че е заседнал в избора между неясен и груб.
Максималната твърдост не е целта
Натиснете го твърде много и щангата се завърта, наказвайки - всяка пукнатина и цепка по пътя се приземява право в дланите ви, а часовете на седлото оставят ръцете ви изтръпнали и предмишниците ви изморени.
Сладкото място зависи от пътуването. Чакълът се нуждае от по-прощаващ профил, за да попие бърборенето; лентата на критерия се нуждае от -остра реакция при завъртания и спринтове. И двете могат да бъдат въглерод - те просто стигат до там чрез различни подреждания, дебелина на стената и посока на влакната.
Здрава структура и устойчивост на удар
Здравината на карбоново кормило идва от това как са подредени влакната, а не само колко материал е използван. Инженерите ориентират различните слоеве, за да издържат на специфичните натоварвания, които кормилото вижда - при огъване под хватката ви, усукване по време на управление, огъване всеки път, когато ударите неравност. Този контрол на посоката позволява на добре-изградената щанга да носи тези ежедневни натоварвания в продължение на години, без да отслабва.
Умората има повече значение, отколкото си мислите. Металните части могат да развият микро-пукнатини от години на многократно огъване, дори при нормална употреба. Правилно положен-карбонов прът издържа по различен начин на този вид износване, поради което производителите провеждат тестове за умора и удар спрямо стандарти като ISO 4210, преди даден дизайн да бъде доставен.
По-добър въздушен потенциал
Формовъчността на карбона прави въздушното оформяне възможно по начини, които алуминият не може да съвпадне.
По-чист въздушен поток с интегрирани Aero Shapes
Формоването на въглерод в сложни форми е много по-лесно, отколкото да направите същото с алуминиеви тръби. Ето защо аерокормилата почти винаги са въглеродни - материалът позволява на производителите да изграждат пресечени профили на аеродинамични профили вместо кръгли тръби и да смесват щангата направо в стеблото като едно цяло. Прокарайте кабелите вътрешно през тази форма и няма да остане нищо, което да стърчи на вятъра.
Защо Aero печалбите са най-важни при шосейните и TT велосипедите
Нищо от това не се брои много, ако не се движите достатъчно бързо, за да има значение въздушният поток. При скорости на шосейни състезания и времеви изпитания съпротивлението се превръща в най-голямото нещо, което ви забавя, така че аеро кокпитът си заслужава. На планински велосипед или чакълен велосипед, където скоростите са по-ниски и теренът е по-важен от предната ви зона, той предлага много по-малко изплащане.
Свобода на дизайна за персонализирани и OEM проекти
Едно от най-големите предимства на въглерода пред метала не е производителността-, а гъвкавостта на дизайна. Ето какво можете да приспособите.
Форма на лентата, падане, размах, обхват и ширина
Въглеродното подреждане се формира в почти всякаква форма, която можете да посочите - дълбочина на падане, обхват, ъгъл на движение и ширина, всички те се вграждат във формата, вместо да се огъват в тръба след това.
Вътрешно насочване на кабела
Прокарването на корпуса през вътрешната страна на щангата, вместо да се залепва отвън, почиства предния край и поддържа кокпита да изглежда като едно интегрирано устройство.
Корекции на материала и разположението
Броят на слоевете, ориентацията на влакната и изборът на смола се променят в зависимост от това дали целите тегло, твърдост или цена - една и съща форма може да доведе до забележимо различни возия.
Външен вид, марка и покритие
Боя, стикери и лак-завършителни покрития могат да носят марката ви директно върху частта, което има значение, ако продавате под собственото си име, а не под чуждо име.
Информация за подготовка преди поръчка
Подгответе диаметъра на скобата на стеблото, целевото тегло, планираната дисциплина на каране и всички файлове за брандиране, преди да направите поръчка - ускорява вземането на проби и намалява-и-назад.
Където карбоновите кормила работят най-добре
Стойността на карбоновото кормило се променя в зависимост от велосипеда и терена. Ето как се разбива по случаи на употреба:
Шосейни и чакълени велосипеди
Това е мястото, където карбоновите кормила се проявяват най-много. Ако сте на шосеен велосипед, вие получавате спестяване на тегло за катерене и аеро оформяне за равно, бързо каране. На чакъл разчитате повече на амортизацията на вибрациите - дългите дни по неравни чакълени пътища са точно мястото, където бар, който поглъща бърборенето, печели своето.
Планински велосипеди и електрически-велосипеди
При-велосипедите за крос-кънтри и трейл, предимствата са ясни-спестявания на тегло за изкачване и потискане на вибрациите за неравен сингълтрек. За ендуро и спускане карбонът също стана сериозна опция. Той предлага същите предимства на амортизацията, без да прави компромис със здравината. Така че, докато изборът вече не е ясен-, някои агресивни ездачи все още предпочитат предвидимостта на алуминия, особено ако катастрофите са чести. При електро-велосипед спестяванията на тегло са по-малко важни, след като вземете предвид мотора и батерията, но амортисьорите все още изглаждат по-тежкото каране.
Неща, които трябва да имате предвид, преди да изберете карбоново кормило
Като оставим настрана производителността, ето какво още трябва да знаете, преди да купите въглерод.
По-висока цена от алуминий
Карбоновите кормила струват повече от алуминиевите, често със значителна разлика. Тази премия идва от самия материал и трудоемкия -процес на сглобяване - това не е маркиране само за себе си, но означава, че надстройката трябва да има смисъл за вашия бюджет и вашия случай на употреба.
Монтажът изисква подходящ въртящ момент
Затегнете прекалено много въглеродна щанга и можете да смачкате влакната, преди изобщо да я карате. Всяко въглеродно кормило има спецификация на въртящия момент, обикновено щампована направо върху щангата, и се нуждае от динамометричен ключ, за да се монтира правилно - предполагането по усещане, че начинът, по който можете да използвате алуминия, не е безопасен навик за пренасяне.
Щетите от катастрофа се нуждаят от проверка
Тежка катастрофа може да повреди въглерода по начини, които не винаги можете да видите отвън. За разлика от алуминия, който обикновено се огъва или вдлъбва видимо, една напукана въглеродна щанга може да изглежда добре и все още да бъде компрометирана. След всеки сериозен удар си струва да прегледате щангата, преди да й се доверите отново.
Как да изберете правилното карбоново кормило
След като сте се спрели на карбона, правилните стандарти за прилягане и безопасност са толкова важни, колкото и материалът. Ето какво трябва да проверите, преди да поръчате.
Проверете диаметъра на скобата и съвместимостта
Преди всичко друго проверете какъв диаметър на скобата поема стеблото ви - повечето пътни и чакълени настройки използват 31,8 мм, докато много по-нови мотоциклети са преминали на 35 мм за допълнителна твърдост. Направете това погрешно и щангата просто няма да пасне, независимо колко добро е разположението. Ако избирате персонализирана конструкция, потвърдете и диаметъра заедно с изискванията за скобата на спирачката и скоростния лост.
Проверете стандартите за тестване и качеството на производството
Не всяко карбоново кормило е създадено по един и същ стандарт, така че попитайте през какви тестове е преминало. Потърсете съответствие с признати стандарти като ISO 4210-5 (специфичната част за тестване на кормилото) или EN ISO 4210 и поискайте от производителя протоколи от тестове. Шина, която е преминала тестове за умора и удар, ви дава истинска базова линия за сравнение, вместо просто да се доверите на лист със спецификации.
Заключение
Карбоновите кормила не са общо подобрение за всеки колоездач или всяка конструкция, но там, където материалът пасва, пасва добре - по-леко изкачване, по-остро управление, по-малко умора по неравни пътища и достатъчно свобода на дизайна за оформяне на щанга около конкретен велосипед.
Ако сте купувач на марка или OEM, който измисля какво може да добави едно карбоново кормило към вашата гама, това е точно този вид проектВъглероден святизгражда всеки ден - от персонализирани подредби до производствени серии с частни етикети. Свържете се с вашите спецификации и ние можем да ви кажем доста бързо дали въглеродът има смисъл за това, което изграждате.
Всяко кормило е подложено на умора и разрушителен тест, за да отговаря на EN, ISO или специфични клиентски стандарти. Това гарантира постоянно качество, дългосрочна-безопасност и производителност в-реални условия.
ЧЗВ
В: Могат ли карбоновите кормила да бъдат нарязани на по-тясна ширина?
О: Някои могат, но не всички. Въглеродният слой е създаден за определена ширина, така че нарязването му може да отслаби структурата, освен ако производителят не е проектирал да бъде подрязан. Винаги се консултирайте с производителя, преди да изрежете въглероден прът сами.
В: Какъв диаметър на скобата трябва да проверя преди да поръчам?
О: Потвърдете дали стеблото ви приема 31,8 mm или 35 mm, преди да поръчате. Двата размера не са взаимозаменяеми и погрешното означаване, че шината няма да се затегне правилно, без значение колко добре е изградена.
В: Карбоновите кормила по-безопасни ли са от алуминиевите?
О: Не е задължително. Карбонът се справя добре с ежедневните натоварвания при каране, но ако катастрофирате силно, той може да отслабне по начини, които няма да можете да видите. Вместо това алуминият е склонен да се вдлъбне или огъне, което често е по-лесно за вас да забележите и оцените след удар.
В: Колко дълго издържат карбоновите кормила?
О: Високо{0}}качествените въглеродни влакна нямат фиксирана дата на изтичане или граница на умората на метален{1}}стил. Много ездачи използват едни и същи щанги в продължение на десетилетие без проблем. На практика продължителността на живота се свежда до грижа и използване,-а не до календар.
Въпрос: Заслужават ли си карбоновите кормила?
О: За повечето ездачи,-фокусирани върху производителността, да - спестяванията на тегло, амортисьорите и прецизността на управление са реални, а не само маркетингови. Ако често се сривате или работите с ограничен бюджет, алуминият все още има повече смисъл. Всичко се свежда до съпоставяне на материала с начина, по който мотоциклетът действително се използва.
